Editore - Cosa c'è di bello nel ciclismo su stradaEUROTRASH non dorme mai… Mathieu van der Poel ha vinto l'X2O Badkamers Trofee a Herentals – resoconto, citazioni dei piloti e video.Toon Aerts non vede l'ora di tornare - TOP STORY.Notizie dai lettori: Egan Bernal correrà al Tour de France, Michael Matthews entusiasta per la stagione australiana, Wout van Aert su SRAM, le prime gare di David Dekker per Arkéa-Samsic, Sean Bennett, Sacha Modolo, Alexander Cataford ed Enrico Battaglin si ritirano e il dilettante spagnolo campione positivo per EPO e tramadolo.Notizie sulla squadra: Jumbo smette di sponsorizzare il motorsport, Bahrain vittorioso al Tour Down Under, Israele - Premier Tech pronto a correre il Tour de France, kit 2023 di Movistar, Arkéa-Samsic, Cofidis e Uno-X.Notizie sulle corse: Clàssica Comunitat Valenciana 1969 ora una gara UCI 1.1, squadre del Tour de France 2023, prima gara femminile dell'UAE Tour e l'Olympia's Tour ha un campo completo.Novità contrattuali: Franck Bonnamour per AG2R Citroën, James Piccoli per China Glory e Chloe Hosking per Roxsolt Liv SRAM.Inoltre Primoz Roglič è padre per la seconda volta e la Rayner Foundation annuncia il suo elenco di corridori supportati per il 2023.TOP STORY: Toon Aerts non vede l'ora di tornare Giovedì scorso Toon Aerts ha annunciato che l'UCI vuole sospenderlo per due anni a causa di un test antidoping positivo, questo lunedì è stato ospite del podcast CROSS di Sporza.Lì ha parlato dell'anno passato e ha già parlato del suo ritorno.Aerts è risultato positivo al metabolita letrozolo vietato il 19 gennaio 2022, durante un controllo antidoping fuori competizione.Dal suo test positivo, il crossista non ha corso.È stato un periodo difficile, dice Aerts, ma ora si è rivolto a guardare al futuro."Nella seconda metà della mia carriera vorrei eguagliare ciò che ho ottenuto nella prima parte", ha detto il 29enne Aerts."Vorrei lavorare di nuovo per una grande vittoria", ha continuato Aerts.La sua sospensione scadrà il 16 febbraio 2024 se la proposta sarà ratificata.La prossima stagione di ciclocross sarà ormai quasi conclusa."Se non posso ricominciare fino a settembre 2024, starò bene entro Natale 2024."Aerts ora ha un taglio di capelli corto, si era fatto crescere una lunga criniera nell'ultimo anno.Non si era tagliato i capelli per cercare di dimostrare la sua innocenza con le analisi dei capelli.L'ultima analisi è stata la scorsa settimana e quindi Aerts è potuta andare di nuovo dal parrucchiere.“I risultati della nuova analisi dei capelli hanno dimostrato che il letrozolo non è stato trovato dalla scorsa estate.Quindi l'esposizione al prodotto si è interrotta dopo la precedente stagione incrociata, quindi probabilmente deriva dagli integratori alimentari", ha affermato Aerts, che era soddisfatto della sua nuova scorciatoia."Con i miei capelli, anche lo stress è stato ridotto un po'".Aerts, nel frattempo, continua a contestare la proposta di sospensione dell'UCI.A breve intraprenderà un'azione legale e racconterà la sua storia davanti al tribunale antidoping dell'Unione Ciclistica Internazionale.Toon Aerts sulla via del ritorno – Nel 2024:X2O Badkamers Trofee Herentals – Men 2023 Mathieu van der Poel ha vinto il cross X2O a Herentals martedì.L'olandese della Alpecin-Deceuninck ha combattuto ancora una volta una grande battaglia con il suo rivale Wout van Aert, ma ha sfruttato appieno una foratura del campione belga nell'ultimo giro.Quattro giorni dopo lo sprint di Loenhout, Wout van Aert e Mathieu van der Poel si sono affrontati di nuovo, su un percorso leggermente modificato del cross di casa per il campione belga.Il campione del mondo, Tom Pidcock, soffriva ancora dei postumi della sua caduta a Baal e non è partito.Jens Adams ha sorprendentemente avuto la partenza più veloce.Il belga stava spingendo forte e solo due piloti sono riusciti a seguirlo: Van Aert e Van der Poel.Questi tre leader hanno iniziato insieme il secondo giro.Van der Poel ha optato per una tattica diversa a Herentals e inizialmente ha guidato in modo conservativo.Van Aert ha deciso di raccogliere la sfida per il proprio pubblico e ha preso il comando, con Adams e Van der Poel al volante.Questo è stato di breve durata, poiché nel secondo giro abbiamo visto la prima accelerazione da MvdP.L'olandese non è riuscito a trattenersi, ma Van Aert e Adams sono riusciti a seguirlo.Il campione belga è poi tornato in vantaggio, anche se non era ancora una battaglia completa.Per Adams doveva essere una sospensione dell'esecuzione, perché su un successivo passaggio dello Skiberg, il belga doveva passare a causa del ritmo di Van Aert.Si trattava quindi dell'atteso duello tra i "Big Two".Van Aert ha sferrato il maggior numero di attacchi, ma Van der Poel non si è mosso.Aspettava il penultimo giro.Tuttavia, i tentativi di attacco da entrambe le parti sono stati abilmente neutralizzati, tanto che si è tornati all'ultimo giro.Van Aert è stato il primo a gettare le carte in tavola, ma il belga non è riuscito a liberarsi del rivale sullo Skiberg.Uno sprint sembrava uno scenario realistico, ma appena passato l'area dei box, il destino ha colpito Van Aert.Il belga ha forato, ha scosso la testa e Van der Poel è riuscito a vincere in solitaria.L'olandese non è stato esuberante al traguardo, in quanto è una gradita spinta dopo alcune sconfitte per mano di Van Aert.Il vincitore della gara, Mathieu van der Poel (Alpecin-Deceuninck): “Ho deciso di non esultare al traguardo, perché avrei preferito batterlo senza la foratura.Il piano era quello di essere il primo a tuffarsi in zona tecnica, ma poco prima Wout aveva una foratura.È un peccato che non abbia potuto difendere le sue possibilità.Oggi ho guidato in modo diverso rispetto alle gare precedenti.Volevo avere qualcosa avanzato per l'ultimo mezzo giro.Anche oggi siamo stati alla pari”.2°, Wout van Aert (Jumbo-Visma): “Ho forato appena prima dei box.Poi ho già sentito che la mia bici ha iniziato a scivolare.Ho esitato per un po' a cambiare, ma poi non hai comunque possibilità di vittoria.Nel momento in cui è passato Mathieu, mi è sembrato che qualcuno mi stesse tirando la sella.Ovviamente sono deluso, ma per fortuna avevo ancora due minuti prima del traguardo per riprendermi.È stato molto divertente attraversare qui.È bello gareggiare tra tanti conoscenti.Avrei preferito tagliare il traguardo da vincitore, ma devo comunque ringraziare tutti per l'affluenza.Spero che siamo stati in grado di fornire uno spettacolo.Forse un po' noioso che siamo così alla pari.Ho notato infatti che Mathieu ha lasciato a me l'iniziativa.Ha funzionato.Nella croce seguo solo il mio sentimento.Mi sarebbe piaciuto correre di più nelle ultime gare, ma allora non era possibile.Mathieu poi mi ha messo così tanta pressione che ho dovuto limitarmi a seguirlo.Ma non è facile scacciare qualcuno di quella classe (Van der Poel).Ho provato a mollare Mathieu oggi.Nei primi giri ho conosciuto alcuni buoni passaggi sullo Skiberg, ma negli ultimi giri non ho lasciato perdere Mathieu.Forse è un po' noioso che siamo così alla pari.Corriamo solo in giro con noi due.Terzo, Eli Iserbyt (Pauwels Sauzen-Bingoal): “Grazie a un cambio di rotta è stato un po' più veloce del solito.Sono contento di aver finito davanti a Lars qui perché è un cliente difficile.Non è mai facile batterlo all'ultimo giro.Ho sempre guidato un po' meglio lassù e potevo fare la differenza in salita.Anche Lars sta vivendo un'ottima stagione ed è un nome consolidato.Sono contento di averlo battuto oggi.Sono contento del mio podio in questa bella atmosfera.Mi sono sentito come a casa a Wout van Aert-land.È stato davvero piacevole e sono contento che una cosa del genere sia possibile in questo periodo.Ero abbastanza stanco.Correre come un pollo senza testa dopo Wout van Aert e Mathieu van der Poel, oggi non era un'opzione possibile”.X2O Badkamers Trofee Herentals – Uomini Risultato 1. Mathieu van der Poel (Ned) Alpecin-Deceuninck in 59:45 2. Wout van Aert (Bel) Jumbo-Visma in 0:21 3. Eli Iserbyt (Bel) Pauwels Sauzen-Bingoal in 0:31 4. Lars van der Haar (Ned) Baloise Trek Lions 0:32 5. Cameron Mason (GB) Trinity Racing 0:49 6. Pim Ronhaar (Ned) Baloise Trek Lions a 1:16 7. Jens Adams (Bel ) Chocovit Cycling Team a 1:22s 8. Quinten Hermans (Bel) Alpecin-Deceuninck a 1:38s 9. Tim Merlier (Bel) Soudal – Quick-Step a 2:24 10. Daan Soete (Bel) Deschacht-Hens-Maes alle 2:39.X2O Badkamers Trofee Herentals – Women 2023 Puck Pieterse è stato il favorito vincente nel cross X2O di Herentals.Il portacolori dell'Alpecin-Deceuninck si è allontanato dagli avversari nel primo giro e poi ha conquistato la vittoria in solitaria.La leader dell'X2O Trofee Denise Betsema, ha avuto una brutta giornata e ha perso la testa della classifica generale.I migliori corridori di ciclocross si sono riuniti martedì a Herentals per il quarto round dell'X2O Badkamers Trofee.Puck Pieterse era il grande favorito per la vittoria in assenza di Fem van Empel.Con Lucinda Brand, Ceylin del Carmen Alvarado e la leader di X2O Denise Betsema, c'erano molte possibilità.L'inizio migliore è arrivato da Pieterse.La portacolori della Alpecin-Deceuninck è partita molto bene, con al volante la sua compagna di squadra Ceylin del Carmen Alvarado.Ha stabilito un ritmo infernale sul difficile percorso di Herentals.Pieterse è riuscito rapidamente a prendere il controllo della gara, Betsema ha avuto una partenza disastrosa.Il corridore del Pauwels Sauzen-Bingoal è stato trattenuto e poi ha anche forato.È riuscita a raggiungere i box, ma dopo un giro era già indietro di 2 minuti.Si trovava di fronte a una missione senza speranza per fare qualcosa di questa croce e doveva temere per il suo vantaggio X2O.Nel frattempo, Pieterse aveva abbandonato il suo ultimo compagno;Alvarado.Il giovane pilota olandese ha iniziato il secondo giro con un vantaggio di 10 secondi dopo soli 10 minuti di gara.Pieterse è stata in grado di espandere il suo vantaggio nei giri successivi.A metà gara il distacco dai primi inseguitori, Brand e Alvarado, era già salito a 40 secondi.Pieterse non ha avuto problemi nel finalé per ottenere la sua settima vittoria della stagione.Brand, a sua volta, si è allontanato da Alvarado, tagliando il traguardo in seconda posizione.La corridore della Baloise Trek Lions è riuscita a recuperare il suo ritardo in classifica generale di oltre 3 minuti, aiutata dalla sfortuna di Betsema, e ora sembra a posto per vincere l'X2O Badkamers Trofee.Betsema è ora a 26 secondi da Brand e Alvarado è al terzo posto a 29 secondi.Il vincitore della gara, Puck Pieterse (Alpecin-Deceuninck): “Posso ancora tenere il conto (7 vittorie in questa stagione).Non è ancora molto, ma sta iniziando a contare bene ora, sì.Certamente dovevo fare del mio meglio.Correre su quella montagna di sci e poi pedalare, non è stato facile.Quello andava al buco, anche perché davanti c'era un pezzo di strada che vorresti attraversare.È andata bene oggi.Ho cercato di guidare tecnicamente bene e il più velocemente possibile, anche se a un certo punto devi accettare che non si scende da quella ripida montagna in un click.È quasi andato storto nell'ultimo giro, ma nell'ultimo giro ero un po' più in vista della sicurezza.Sono stato in grado di scegliere un po' di quello che volevo correre durante il periodo natalizio.Ho già corso qui nel 2020 e quindi sapevo che era un bel circuito.Per questo ho voluto tornare".2°, Lucinda Brand (Baloise Trek Lions): “Chi l'avrebbe mai detto?È una sorpresa che ora sono il leader del Trofeo X2O.È un bel bonus.Oggi mi sono sentito meglio rispetto alle gare precedenti, anche se c'è ancora del lavoro da fare.Ho avuto molti problemi con la discesa dello Skiberg.Non ero direttamente nei miei pedali.È stato un po' complicato, con tutto quel rimbalzo.A volte è stato un po' goffo, ma per fortuna sta andando nella giusta direzione.È una buona cosa, con tutto il lavoro che ci ho messo".X2O Badkamers Trofee Herentals – Donne Risultato: 1. Puck Pieterse (Ned) Alpecin-Deceuninck in 51:31 2. Lucinda Brand (Ned) Baloise Trek Lions a 0:27 3. Annemarie Worst (Ned) 777 a 1:13 4. Ceylin del Carmen Alvarado (Ned) Alpecin-Deceuninck a 1:17 5. Sanne Cant (Bel) Crelan-Fristads a 2:07 6. Aniek van Alphen (Ned) 777 a 3:11 7. Blanka Kata Vas (Hun) SD Worx a 3:38 8. Maghalie Rochette (Can) Specialized/Feedback Sports a 3:54 9. Leonie Bentveld (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal a 3:58 10. Denise Betsema (Ned) Pauwels Sauzen-Bingoal a 4:23 .Egan Bernal correrà la Parigi-Nizza verso il Tour de France Il giornalista colombiano di Marca è sicuro che Egan Bernal tornerà al Tour de France nel 2023. Secondo il giornale, è anche certo che lo scalatore di INEOS Grenadiers lo farà inizia la sua stagione alla Vuelta a San Juan.Per quanto riguarda il resto della preparazione di Bernal al Tour de France, ci sono ancora alcune domande.Marca scrive che il vincitore del Tour 2019 potrebbe ancora correre il campionato nazionale su strada colombiano il 5 febbraio prima di partire per l'Europa.Lì avrebbe disputato la Parigi-Nizza (5-13 marzo) e il Giro di Catalogna (20-26 marzo).Ad aprile Bernal potrebbe partire al Giro dei Paesi Baschi o al Giro di Romandia, ma questo non è stato ancora confermato.Quel che è certo è che a maggio, durante il Giro d'Italia, Bernal si allenerà con la selezione Tour di INEOS Grenadiers in Spagna o in Francia.Ci sono ancora diverse opzioni sul tavolo per giugno: la scelta tra il Critérium du Dauphiné e il Giro di Svizzera non è stata ancora fatta.Il Tour de France, obiettivo principale di Bernal, inizia il 1 luglio a Bilbao, in Spagna.Non è ancora escluso che il colombiano parteciperà alla Vuelta a España.Dipenderà da come uscirà dal Tour.Se è ancora fresco, la Vuelta è un'opzione.Altrimenti si riposerà e poi gareggerà nelle classiche autunnali italiane.Michael Matthews Eccitato per l'inizio della stagione australiana Michael Matthews ha deciso di iniziare nel suo paese quest'anno.Il corridore del Team Jayco-AlUla non vede l'ora di correre di nuovo davanti al pubblico di casa."Il Tour Down Under, è passato un po' di tempo", ha detto in un comunicato stampa del team.Matthews inizierà a correre domenica 8 gennaio, nella speranza di una possibilità per il titolo australiano su strada.Poi ora il pilota 32enne andrà al Tour Down Under, che torna dopo due anni di covid, e alla Cadel Evans Great Ocean Road Race.L'ultima volta che Matthews ha iniziato il Tour Down Under è stato nel 2014. "È passato molto tempo dall'ultima volta che ho corso nell'estate australiana, ma non vedo davvero l'ora".“Quest'anno ho deciso di tornare in Australia e iniziare la stagione lì, è passato molto tempo dall'ultima volta che ho corso l'estate australiana, quindi sono davvero entusiasta per questo.Ovviamente è importante correre per noi come squadra australiana, quindi tornare con la formazione che abbiamo, che è super forte, sarà davvero divertente.Abbiamo un grosso blocco a partire dai campionati australiani e dopo alcuni anni in cui TDU e CEGORR non potevano essere a livello di WorldTour, siamo così grati che le corse siano tornate ai massimi livelli e abbiamo l'opportunità di correre davanti a i nostri appassionati tifosi di casa.Mi aspetto che tutti siano davvero in ottima forma per il TDU, molti dei nostri corridori vogliono tornare nel loro paese d'origine e mostrare davvero quello che hanno, tutti porteranno il loro gioco A.Il Team Jayco-AlUla conta su Simon Yates, Luke Durbridge, Lucas Hamilton, Chris Harper, Michael Hepburn e Campbell Stewart nel prossimo Tour Down Under (17-22 gennaio) – oltre a Matthews.A differenza degli anni precedenti, il round inizierà con un prologo attraverso Adelaide.È la prima volta che una corsa contro il tempo viene inserita nel corso del round australiano.Inoltre, la corsa non si conclude a Willunga Hill, ma a Mount Lofty.Michael Matthews inizia il 2023 in Australia:Wout van Aert su SRAM: "Ci vuole un po' per abituarsi" Wout van Aert ha corso la sua prima gara di ciclocross del 2023 martedì pomeriggio.L'X2O Trofee Herentals è un cross di casa su un terreno familiare, ma la sua bici probabilmente si sentirà diversa poiché Jumbo-Visma è passato da Shimano a SRAM per il 2023.“Ci vuole un po' per abituarsi”, dice Van Aert a Sporza prima della gara.Il pilota 28enne dovrà abituarsi al diverso cambio SRAM sulla sua bici da ciclocross a causa del cambio.“Normalmente corro con le automatiche (Di2?).Quindi può certamente succedere che mi sposti male a Herentals.Ma presto mi abituerò a quel nuovo sistema di cambio”.SRAM non è nuova a Van Aert.All'inizio della sua carriera con Vastgoedservice, ha corso anche con il sistema SRAM.“La regolazione è più difficile per i meccanici che per i piloti.Conosco ancora il sistema, quindi la sensazione è tornata molto rapidamente per me ", ha detto Van Aert a Het Nieuwsblad."È solo un po' un peccato dover passare da una croce all'altra in inverno, ma non è così difficile di per sé."Oltre al sistema di cambio sul Cervélo, ci sono alcuni cambiamenti nell'attrezzatura di Jumbo-Visma."Sulla loro bici da strada, i ciclisti dovranno anche abituarsi a nuove scarpe (Nimbl) e pedali (Speedplay)", ha detto a Sporza Mathieu Heijboer, Head of Performance di Jumbo-Visma."Sono molto diversi dall'anno scorso e offrono un grande vantaggio in termini di aerodinamica e peso".Nel cross, invece, Van Aert correrà ancora sui suoi fidati pedali e scarpe per il momento.Jumbo-Visma ha assunto esperti per aiutare i motociclisti con il cambio di materiale, afferma Heijboer.“Durante l'ultimo ritiro di dicembre, siamo passati completamente ai nuovi componenti.Abbiamo già esplorato la Parigi-Roubaix con le nuove moto e abbiamo notato che stiamo facendo molti progressi in diverse aree.I piloti sono rimasti entusiasti delle nuove moto”.La nuova bici da cross di Van Aert:Le prime gare di David Dekker per Arkéa-Samsic Il team francese ha condiviso martedì il programma di inizio stagione di David Dekker.Dekker completerà la sua prima gara sull'isola spagnola di Maiorca.Il figlio dell'ex ciclista Erik Dekker inizia la sua stagione con il Challenge Mallorca, una serie di gare di un giorno sull'isola spagnola di Maiorca.L'ex pilota Jumbo-Visma prenderà poi parte al Muscat Classic e al Tour of Oman prima di recarsi in Belgio e Francia per Le Samyn, Parigi-Nizza, GP Denain e Bredene Koksijde Classic.Il suo programma di gara per dopo il Bredene Koksijde Classic non è stato annunciato.Dekker spera di rilanciare la sua carriera nella squadra francese, dopo aver dovuto affrontare malattie, infortuni e incidenti nel 2022. “La mia ultima stagione è stata segnata dalla sfortuna e spero di ottenere risultati anche quest'anno nelle sprint e nelle classiche.È una nuova sfida per me, in un nuovo ambiente”.“Sono fiducioso nelle mie capacità e voglio ottenere risultati e vittorie con i miei nuovi colori.Mi piacciono le gare difficili con sezioni di ciottoli e piccole colline, ma ovviamente posso anche gestire le gare in piano ", ha detto Dekker l'anno scorso.Un nuovo inizio per David Dekker:Sean Bennett si ritira Sean Bennett ha concluso la sua carriera professionale.Il 26enne americano, che ha corso per la squadra continentale China Glory nel 2022, non è riuscito a trovare una squadra per la prossima stagione e quindi saluta il gruppo."Ho dei bei ricordi degli ultimi anni", ha scritto Bennett su Instagram.“Ma sono abbastanza frustrato e triste per come sono andati gli ultimi mesi.Ho visto come la mia carriera mi è sfuggita e come sono finito senza una squadra per il prossimo anno”.Prima di firmare con China Glory, Bennett ha corso per Qhubeka ASSOS per un anno, ovviamente quella squadra ha cessato di esistere alla fine del 2021. “Sono stati alcuni inverni frustranti in cui mi trovavo sempre in una situazione in cui una squadra si licenziava o cambiava i propri piani proprio all'ultimo minuto.Speravo di poter continuare, ma quest'anno nulla è diventato concreto.È il momento di salutarci.Voglio ringraziare tutte le persone che mi hanno sostenuto in situazioni simili in passato e lo stanno facendo ancora”.Bennett è diventato professionista nel 2018 con Hagens Berman Axeon, che all'epoca aveva una licenza ProContinental.Quell'anno vinse una tappa del Baby Giro e si classificò secondo nella terza tappa dell'Amgen Tour of California.Ha anche concluso settimo nella versione U23 sia di Gent-Wevelgem che del Giro delle Fiandre.L'anno successivo, Bennett firmò con EF Education First e si unì al WorldTour.Nel suo primo Grand Tour, il Giro d'Italia 2019, è arrivato tra i primi dieci su due tappe.Nel 2022 è arrivato ottavo nella classifica finale del Giro di Turchia.Sacha Modolo chiude la sua carriera ciclistica A fine novembre, Sacha Modolo aveva già detto di temere la fine della sua carriera ciclistica, ma ora è certo.Il 35enne italiano ha annunciato il suo ritiro attraverso un video.Modolo non poteva contare su un prolungamento di contratto con Bardiani-CSF-Faizanè e non ha trovato una nuova squadra.Più di un mese fa Modolo sperava ancora di trovare una squadra, ma era anche cupo.“Mi rendo conto che al momento ci sono ancora tanti piloti senza contratto, piloti più giovani e che guadagnano più di me.Non sono stupido, so come funziona il ciclismo.E se non dovesse succedere quest'anno, probabilmente lo sarebbe l'anno prossimo”, ha detto il velocista a tuttobiciweb.Modolo ha anche detto di non voler continuare a livello continentale."Certamente no.Ho avuto una grande carriera, non ho intenzione di continuare così.Anche perché poi ruberei il posto a un pilota più giovane.Ho 35 anni, sapevo che questo momento sarebbe arrivato un giorno.Rimarrò attivo nel ciclismo?Non credo, ad esempio non ho voglia di diventare direttore sportivo”.Modolo ha esordito tra i professionisti nel 2010, con la Colnago-CSF Inox, predecessore della Bardiani-CSF-Faizanè.Prima di tornare nel team della famiglia Reverberi, ha corso per Lampre-Merida, UAE Team Emirates, EF Education First e Alpecin-Fenix.Modolo ha registrato 47 vittorie in carriera.Il momento clou della sua carriera è stato il Giro d'Italia 2015, quando ha vinto due tappe.Ha anche vinto tappe al Giro di Svizzera, al Giro di Polonia e al Giro di Turchia (quattro volte).La fine della strada per Sacha Modolo:Il canadese Alexander Cataford lascia il Pro Cycling Alexander Cataford non tornerà in gruppo quest'anno.Il 29enne canadese non ha ottenuto un prolungamento del contratto da Israel-Premier Tech dopo quattro stagioni e ora ha deciso di smettere.“Lascio il gruppo di professionisti.Sono giunto alla conclusione che è tempo di un nuovo capitolo della mia vita.È stata una decisione difficile abbandonare qualcosa in cui sono bravo e che ho fatto negli ultimi 15 anni", ha scritto Cataford nel suo messaggio di addio su Instagram."Ma dopo aver riflettuto molto e parlato con le persone, ho deciso che va bene."“Quando ripenso ai miei anni di ciclismo, mi sono davvero goduto ogni minuto.Non me ne pento neanche io.Ho iniziato da bambino a Ottawa con una bicicletta presa in prestito, ma ho finito per vedere i miei sogni più sfrenati diventare realtà.Ho gareggiato nelle più grandi gare ciclistiche del mondo e ho incontrato tante persone fantastiche.Ho anche stretto amicizie per tutta la vita e creato ricordi indimenticabili.Lo sport mi ha davvero reso la persona che sono oggi”.“Vorrei ringraziare tutti coloro che mi hanno sostenuto durante questo viaggio.La mia famiglia, mia moglie, la comunità ciclistica di Ottawa, allenatori, compagni di squadra, amici e innumerevoli altri.Continuerò a pedalare e lo sport del ciclismo continuerà a far parte della mia vita, anche se non dovrò più appuntarmi un numero sulla schiena.Grazie a tutti!"Cataford ha corso per diverse squadre continentali minori nei primi anni della sua carriera, ma è passato alla UnitedHealthcare alla fine del 2016. Dopo due stagioni con la squadra americana, è andato alla Israel Cycling Academy.Cataford ha fatto tre apparizioni in Grand Tours.Nel 2020 ha corso il Giro d'Italia, nel 2021 la Vuelta a España e lo scorso anno ancora il Giro.È questa la fine della carriera di Enrico Battaglin?Ci sono buone possibilità che Enrico Battaglin annunci presto il suo ritiro.Il 33enne italiano non ha ancora trovato una nuova squadra e sta pensando di lasciare.“Sono rimaste poche speranze”, ha detto Battaglin a La Gazzetta dello Sport.A Battaglin è stato detto a fine 2022 che non c'era posto per lui alla Bardiani-CSF-Faizanè, ora Green Project-Bardiani CSF-Faizane.“È stato davvero un duro colpo a livello mentale.È vero che non sono riuscito a vincere la scorsa stagione, ma ho contribuito al successo dei miei compagni di squadra e ho aiutato i piloti più giovani lungo la strada.Anche questo vale qualcosa”, ha detto al quotidiano locale Il Giornale di Vicenza.L'italiano, che ha corso anche per LottoNL-Jumbo, Katusha-Alpecin e Bahrain-McLaren, era ancora alla ricerca di una nuova squadra.Due mesi dopo e Battaglin ora è molto più pessimista, anche se vuole continuare a correre almeno per altri due anni.Battaglin ora sta seriamente pensando di dire addio da ciclista professionista.Battaglin è diventato professionista nel 2012 con Colnago CSF ​​Bardiani ed è conosciuto come un puncheur con un buon sprint nelle gambe.L'italiano si è distinto soprattutto nelle gare collinari ed è riuscito a piazzarsi anche negli sprint di gruppo.La sua lista di successi includeva alcune vittorie professionali.I suoi più grandi successi sono stati al Giro d'Italia vincendo una tappa nel 2013, 2014 e 2018. Ha vinto anche la Coppa Sabatini nel 2011, come stagista con la Colnago.Enrico Battaglin – Vittoria di tappa al Giro'18:Il campione dilettantistico spagnolo risulta positivo per EPO e Tramadol Il ciclismo spagnolo è iniziato nel 2023 con un caso di doping.Iñigo González, l'attuale campione dilettantistico spagnolo, è risultato positivo all'EPO.Durante le analisi sono state trovate anche tracce di tramadolo.González, 23 anni, è risultato positivo a un evento Under 23 e amatoriale nei Paesi Baschi nel luglio 2022, una settimana dopo aver vinto il suo titolo amatoriale spagnolo.Il pilota è arrivato tredicesimo nel campionato su strada spagnolo a Maiorca lo scorso anno.González ora deve affrontare una sospensione di quattro anni per aver utilizzato l'EPO.Tramadol non è ancora nell'elenco dei farmaci che migliorano le prestazioni, anche se l'UCI ha vietato il farmaco alcuni anni fa.L'unione ciclistica internazionale inserirà l'antidolorifico nell'elenco delle sostanze vietate nel 2024, poiché ha un effetto di dipendenza e provoca nausea e una sensazione di vertigine, che può causare incidenti.CC Padronés-Cortizo, la squadra di González nel 2022, ha ora risposto al test positivo.“Si assume la piena responsabilità delle sue azioni.Il pilota non farebbe comunque più parte della nostra squadra per il 2023, quindi possiamo solo condannare le sue azioni.Vogliamo chiarire che rifiutiamo fermamente l'uso di sostanze vietate e ci impegniamo per l'etica sportiva e il fair play.Forniremo tutte le informazioni necessarie alle autorità competenti”.Jumbo smette di sponsorizzare il motorsport La catena di supermercati Jumbo alla fine smetterà di sponsorizzare il motorsport.Jumbo rimarrà attivo come sponsor del pilota di Formula 1 Max Verstappen e delle squadre di pattinaggio e ciclismo.La decisione arriva pochi mesi dopo che Frits van Eerd, ex amministratore delegato e comproprietario di Jumbo-Visma, è stato identificato come sospetto in un importante caso di riciclaggio di denaro.Nel settembre 2022 è avvenuta una perquisizione domiciliare a casa di Van Eerd.I servizi investigativi hanno fatto irruzione anche in altri luoghi.Secondo il Pubblico Ministero, il denaro è stato riciclato attraverso il commercio di automobili e attività di sponsorizzazione nel motorsport.Jumbo ha quindi commissionato un'indagine indipendente sulle proprie attività di sponsorizzazione nello sport.Da questa indagine è emerso che durante la sponsorizzazione non è accaduto nulla di illecito e che l'indagine della Procura della Repubblica non si concentra sulla catena di supermercati.Tuttavia, Jumbo ha deciso di mettere da parte la sponsorizzazione sportiva e alla fine smetterà addirittura di sponsorizzare il motorsport.“Per noi il motorsport è diventato una luce speciale.Ciò ha anche conseguenze per la nostra sponsorizzazione nel motorsport", ha detto ad Algemeen Dagblad Ton van Veen, che funge temporaneamente da successore del Van Eerd in pensione.“Non lo faremo per molto.Allo stesso modo, esamineremo in modo critico anche le nostre attività nel motorsport.Fa eccezione il contratto con Max Verstappen”.In qualità di capo squadra della squadra ciclistica Jumbo-Visma, Richard Plugge non deve temere per il futuro: Jumbo rimarrà a bordo come sponsor.La squadra di pattinaggio di Jumbo-Visma può inoltre contare ancora sul sostegno finanziario dell'azienda.Il Bahrain vittorioso al Tour Down Under apre la stagione Il Tour Down Under segna l'inizio della stagione 2023 del WorldTour nel South Australia.Sabato 14 gennaio i corridori affronteranno un frenetico circuito di 1,35 km attraverso il centro di Adelaide, come alzata del sipario prima della gara in vista della gara di sei giorni dal 17 al 22 gennaio.Iniziando con il prologo sull'Adelaide Riverbank, la gara termina sulle colline di Adelaide sulla cima del Mount Lofty e copre 673 km in totale.Il percorso della 23a edizione, dopo il prologo di 5,5 km lungo l'Adelaide's Riverbank, si sposta a Tanunda con un previsto arrivo in volata.Per le tappe 2 e 3, Nettle Hill (2 km/7.8%) e Corkscrew (2.4 km/9%) sono le ultime salite delle rispettive tappe e potrebbero svolgere un ruolo cruciale nell'apertura della gara.La tappa 4 a Willunga potrebbe essere un'occasione per un pilota incisivo.Mentre la tappa 5 presenta un'esplosiva 114 km che vede i corridori affrontare l'incisivo Mount Lofty (1,5 km / 6%) quattro volte prima di finire lì.Il prologo e il terreno ondulato si adattano al nostro leader dei Paesi Baschi.Dirigendosi in Australia alla guida di questo versatile gruppo di corridori, Pello Bilbao farà il suo debutto nel Tour Down Under con l'aiuto di Hermann Pernsteiner e Kamil Gradek, che avranno ruoli di supporto durante la gara di una settimana.Per le vittorie di tappa, Phil Bauhaus può essere fiducioso della sua prima vittoria della stagione con l'aiuto di Jasha Sütterlin e Nikias Arndt.Nel 2018 Phil è arrivato secondo nello sprint di gruppo a Victor Harbor.Cameron Scott, il 25enne del New South Wales, unirà le forze con gli altri uomini veloci nel nostro treno di testa e completerà il nostro roster di 7 uomini.Commenti di Neil Stephens, il nostro direttore sportivo nel Tour Down Under: “Il Team Bahrain Victorious ha lavorato duramente durante l'inverno europeo per prepararsi al Tour Down Under.Come tutti sappiamo, questa gara non si svolge da un paio d'anni a causa del coronavirus.Non vediamo davvero l'ora che arrivi il 2023. Abbiamo messo insieme una squadra solida.Pello Bilbao guiderà la squadra per la classifica generale e Phil Bauhaus sarà il nostro velocista designato per la squadra.Abbiamo anche un grande supporto da Kamil Gradek e Hermann Pernsteiner.Sono lavoratori davvero solidi.Diamo il benvenuto ad alcuni nuovi membri del team quest'anno.Nikias Arndt sta arrivando in squadra.Sarà il nostro vice velocista e il lavoratore, e potremmo anche dargli la possibilità di fare lo sprint lui stesso.Inoltre, il pilota australiano locale Cameron Scott sta facendo la sua prima gara da ciclista professionista.Siamo felici di averli qui nel Team Bahrain Victorious.Non vediamo l'ora di raggiungere molti obiettivi diversi nel Tour Down Under.La classifica generale sarà guidata da Pello Bilbao.Saranno diversi stili di palcoscenici;le tappe da velocista puro saranno più per Phil Bauhaus.Abbiamo anche opzioni quando le tappe si fanno un po' più difficili.Non solo i corridori, ma anche i membri del nostro staff hanno lavorato duramente per tutto l'inverno, assicurandosi che tutti gli aspetti tecnici del Tour Down Under fossero affrontati.Garantiamo che i nostri corridori abbiano il materiale e le condizioni migliori per fare il meglio nel Tour Down Under.Non vediamo davvero l'ora di iniziare la stagione 2023 con il botto".